Contribution de l’AUT à l’enquête publique sur la révision du Plan Local d’Urbanisme sur le site Masséna Bruneseau à Paris 13° :
L’AUT a toujours soutenu que les besoins de transports collectifs, croissants avec les problèmes énergétiques, nécessitaient à la fois le prolongement du tramway des Maréchaux (T3), notamment pour des dessertes locales, et la (...)
Lutter contre les nuisances, réduire la dépendance pétrolière et limiter le réchouffement global du climat constituent des fondements d’une véritable politique du développement durable.
Aujourd’hui, on dispose de toutes les solutions pour réduire les trafics routiers et aériens. On peut par exemple contenir la circulation automobile dans les centres des (...)
Le thème des transports a mobilisé les candidats aux dernières élections comme il ne l’avait jamais fait auparavant. Mais même sur les deux sujets vedettes que sont les tarifs et le Grand Paris, l’essentiel a-t-il vraiment été dit ?
Commençons par les tarifs. De la gratuité au maintien des 6 zones actuelles en passant par une zone unique à bas prix, on (...)
Après achèvement des travaux préliminaires de déviation /consolisation des réseaux souterrains, le chantier du tramway T7 devrait débuter au cours du deuxième semestre 2010.
Il comprendra deux phases :
tronçon Villejuif - Athis Mons, mise en service prévue mi-2013. Du fait de la lenteur des procédures d’expropriation et de problèmes rencontrés sur (...)
Communiqué de l’AUT, 23 novembre 2009
Mettre en œuvre sans attendre le Plan de Mobilisation
Alors que le projet de loi sur le Grand Paris arrive en discussion à l’assemblée nationale, l’Association des Usagers des Transports d’Ile-de-France constate avec satisfaction que la question des transports y tient une place centrale, mais réaffirme qu’il (...)
Réunion-débat publique sur les problèmes de transport sur et autour du plateau de Saclay
mercredi 9 décembre 2009 à 20h30 Salle Lino Ventura 52 rue Sacaly, 91400 Saclay
L’UASPS ( Union des Associations de Sauvegarde du Plateau de Saclay) invite les habitants et les usagers des transports collectifs à venir débattre avec ses invités, poser leurs (...)
Il est peut-être encore temps de modifier les caractéristiques du tramway Châtillon- Vélizy-Viroflay pour en faire une ligne de transport en commun efficace et d’un coût raisonnable.
Après un projet de prolongement de la ligne de métro n°13 jusqu’à Vélizy, puis l’étude d’une ligne de bus en site partiellement réservé sur la RD906, la desserte aujourd’hui (...)
Le discours du Président de la République du 29 avril a mis en avant plusieurs bonnes intentions concernant les transports en Ile-de-France. Tout d’abord on peut noter l’importance donnée aux transports en commun et la reconnaissance d’un retard pris dans leur développement. Les projets autoroutiers pharaoniques semblent appartenir désormais au (...)
Ce document synthétise la position de l’Association pour l’amélioration des transports du plateau de Saclay à partir des commentaires de ses membres, suite à la publication du projet du Secrétariat d’État chargé du Développement de la région capitale, dit « plan Blanc ». De par son statut, l’analyse d’ATPS se penche uniquement sur le volet Transports du (...)
Les travaux de prolongement de la ligne de métro n°4 à Montrouge, commencés depuis longtemps mais lancés cérémonieusement ce 7 novembre 2008 en présence du préfet, des présidents de la Région, du conseil général des Hauts de Seine et de la RATP, sont l’occasion pour Monsieur Patrick Devedjian de vanter l’effort financier du département en faveur des (...)