Prolongement du T2 à Porte de Versailles : un avis défavorable

La petite ceinture est la seule bonne solution

La commission d’enquête a donné un avis défavorable unanime au projet de prolongement de la ligne de tramway T2 à Paris, soumis à enquête publique durant l’été 2004. A la suite de ce rapport, l’AUT demande qu’on revienne au tracé initial par la petite ceinture ferroviaire.

L’AUT demande aussi que la concertation soit autre chose qu’un vain mot, source de procédures retardatrices et de frustrations citoyennes.

Le raccordement de l’ancienne ligne de chemin de fer Issy – Puteaux à la petite ceinture et son prolongement vers l’est parisien étaient inscrits dans le schéma du T2 dès sa conception en 1994, mais avaient été différés. En 2001 enfin, leur réalisation faisait l’objet d’une première concertation. Celle-ci limitait le trajet parisien à la place Balard, terminus de la ligne de métro 8. L’AUT a demandé, comme la majorité des avis exprimés sur les registres, l’extension au moins jusqu’à la porte de Versailles, terminus de la ligne 12 et pôle majeur des expositions en Ile-de-France. La demande était d’autant plus fondée que le contrat de plan Etat-Région 2000- 2006 prévoyait expressément la jonction avec cette porte de Paris. (...)

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Communiqué de l’AUT

jeudi 9 décembre 2004



1 Message

Prolongement du T2 à Porte de Versailles : on peut encore aller sur la petite ceinture 19 février 2010 16:19, par Gérard Massip

Le fait que le T2 ait été prolongé au sud du périphérique n’empêche pas que l’on puisse aussi faire une fourche pour aller sur la partie sud de la Petite ceinture. Cela permettrait, entre autres, des relations à une vitesse moyenne de 30 km/ avec des convois aux performances entre métro et RER, qui seraient utiles aux personnes se déplaçant entre La Défense et la partie sud du RER B, qui seraient libérées des problémes du RER A entre la Défense et Châtelet.

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