Trains RER Métros - Association des Usagers des Transports FNAUT Ile-de-France

Association des Usagers des Transports
FNAUT Ile-de-France

Audition des associations par la commission d’enquête parlementaire sur le RER

L’AUT - FNAUT Ile-de-France a participé le 11 janvier à l’audition par la commission d’enquête parlementaire sur le RER, aux cotés d’autres associations d’usagers, comme le COURB (RER B), CIRCULE (RER C) et SADUR (RER D). Le constat d’une situation déplorable sur les lignes de RER a été largement partagé. Chacun a fait part de son diagnostic de la (...)

RER C et TGV : Massy – Valenton ouest, un projet utile pour tous

Notre association se félicite de la tenue par RFF d’une nouvelle concertation sur l’aménagement de la ligne Massy – Valenton dans sa partie ouest. Comme nous l’avions écrit au Président HUCHON dès 2005, le statu quo n’est pas une solution acceptable : le nombre de TGV quotidiens empruntant cette ligne est passé de 27 à 41 en 10 ans. le RER C n’a pas (...)

Horaires SNCF 2012 : des évolutions négatives en Ile-de-France

Le cadencement des trains est en principe positif pour les usagers, les horaires étant plus faciles à mémoriser et la desserte plus régulière. En Ile-de-France, la grande majorité des lignes sont déjà cadencées, notamment les RER, et plus récemment, à l’initiative du STIF, les réseaux Sud-Est, Montparnasse (2009) et Est (2010). Mais à l’échelle nationale, (...)

Mise en service des nouveaux trains à 2 niveaux MI09 sur le RER A

Le Président de la république, le Président du STIF et celui de la RATP inaugurent ce lundi 5 décembre les nouvelles rames du RER A. L’Association des Usagers des Transports d’Ile-de-France (AUT) se félicite de la mise en service de ces nouveaux trains à 2 niveaux sur le RER A pour y remplacer les rames non rénovées à un seul niveau de trop faible (...)

Rames du RER B avec des traces d’amiante : une solution rapide doit être mise en oeuvre !

Communiqué du 7 octobre Depuis plus de 2 semaines, le trafic du RER B est perturbé : la desserte est assurée au maximum à 80%, comme au mois de juillet, alors qu’en temps normal le RER B peine déjà à transporter ses 900000 usagers quotidiens. A ce jour, aucune information précise n’a été donnée. La RATP et la SNCF se contentent d’indiquer "une (...)

T1 à Colombes, Barreau de Gonesse, T-Zen4 autour d’Evry, nouveau Paris-Lyon, Paris-Normandie, Massy-Valenton : Avalanche de concertations et débats

Le STIF et RFF ont lancé cet automne 4 concertations et 2 débats publics sur des projets de transport qui concernent au moins partiellement l’Ile-de-France. Par ordre chronologique de démarrage, on trouve : du 3 octobre 2011 au 31 janvier 2012 : Le débat public ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Ferrand-Lyon. Ce projet de nouvelle (...)

RER A, B et M8 : des chantiers d’été pénibles pour les usagers

La RATP profite de l’été pour faire des travaux d’entretien de son patrimoine. Ils sont nécessaires mais 3 d’entre eux ont un impact fort sur les trajets des usagers. Par ordre d’apparition : Les travaux sur la ligne 8 du métro pour mener la seconde phase de rénovation du viaduc de Charenton. Pour cela le trafic est totalement interrompu du 2 juillet (...)

Grève RER A et B le 21 juin : Briseurs de fête

Les syndicats catégoriels (CGT et Sud conducteurs) du RER RATP ont déposé un préavis de grève pour le 21 juin. Outre le fait de gêner encore plus les usagers habituels qui supportent déjà des conditions pénibles de transport et de gêner les accès des aéroports, ils vont hypothéquer les déplacements liés à la fête de la musique. L’un des deux jours de (...)

interconnexion sud des TGV : un projet utile mais qui doit être optimisé et complété par des transports régionaux autour d’Orly

Le débat public sur le projet d’interconnexion sud des TGV en Ile-de-France se poursuit jusqu’au 20 mai. Il porte sur la création de voies dédiées aux TGV entre Massy et la ligne à grande vitesse Paris-Lyon, avec des gares TGV éventuelles à Orly, Villeneuve Saint Georges ou Lieusaint. L’AUT / FNAUT Ile-de-France a publié début mai avec l’aide de la (...)

Accord Grand Paris Express : du bon et du moins bon

L’accord entre l’Etat et la Région présenté le 26 janvier dernier constitue une étape importante dans la prise en compte des besoins d’investissement dans les transports franciliens. Pour autant de nombreux aspects doivent encore être précisés, améliorés ou ajoutés. D’une manière générale, l’Association des Usagers des Transports d’Ile-de-France demande un (...)

page suivante

Association des Usagers des Transports - FNAUT Ile-de-France
32 rue Raymond Losserand 75014 Paris - Tél. 01 43 35 22 23 - Fax 01 43 35 14 06 - aut@aut-idf.org
Nous contacter | Mentions légales et crédits | Espace privé | forum adhérents