Association des Usagers des Transports

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LES TRANSPORTS

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UN "Plan de Mobilisation"

Dans la foulée des récentes prises de position sur les problèmes du RER A, la Région a proposé à l'État de participer à un "Plan de mobilisation" pour la période 2009-2020, portant sur la réalisation ou l'accélération de plusieurs projets :

- "en urgence", le prolongement de la ligne 14 pour dé-saturer la 13, le programme RER B Nord +, les schémas directeurs des RER C et D, le Schéma directeur d'accessibilité ;

- "à accélérer", la Tangentielle Nord, la Tangentielle Ouest, le tram-train Massy-Evry, le Barreau de Gonesse, le prolongement du métro ligne 11, la création ou l'extension des huit lignes de tramway francilien T1 à T8, environ 30 TCSP à financer dans le cadre des contrats particuliers Région-Départements ;

- "à accélérer" également, les deux grands projets que sont Arc Express et le prolonge-ment du RER E vers la Défense ;

- matériel roulant : livraison d'ici 2015 de 172 rames du nouveau train "Francilien", commande (à compléter) de 130 éléments à 2 niveaux pour le  RER A.

Les 13,7 milliards d'euros que cela coûterait en supplément du Contrat de projets 2007-2013 sont, selon la proposition de la Région, à financer à 1/3 par Région, STIF et Départements, à 1/3 par l'État et à 1/3 par des ressources nouvelles (FARIF, augmentation du Versement Transport, taxation des plus-values foncières…)

Détails : plan_mobilisation_RIF_mars09.pdf

mars 2009

Le Grand Pari de

l'agglomération parisienne

► Les propositions des

10 équipes d'architectes

► Le thème Transports et mobilité

► Le discours de Nicolas Sarkozy

Le grand huit

de Christian Blanc

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Côté transports, le feu vert est donné au "grand huit" (130 km) proposé par le secrétaire d'Etat Christian Blanc, reliant une dizaine de pôles économiques.  Il s'agit d'un métro automatique, rapide (au moins 80 km/h) et aérien "là où c'est possible". Feu vert également au plan de mobilisation présenté par le Conseil Régional : amélioration des RER, prolongement d'Eole vers l'Ouest, nouveaux tramways, prolongements de lignes de métro, transports en communs en site propre… Enfin, le Président de la République souhaite que les transports fonctionnent aussi la nuit et qu’une réflexion soit menée sur une tarification unique pour tous les citoyens du Grand Paris.

Un projet de loi sera déposé en octobre, pour un démarrage des travaux en 2012 et un achèvement prévu de l'ensemble des projets de l'État et de la Région en 2024. Un groupe parlementaire piloté par le député Gilles Carrez (UMP, Val-de-Marne) est chargé de réfléchir au mode de financement des 35 milliards d’euros environ que coûtera ce programme.

mai 2009

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