De nombreux projets pour améliorer le réseau de transport francilien en cours de travaux ou prêts à être lancés seront-ils stoppés en 2020 ? C’est désormais une forte probabilité puisqu’on apprend que l’Etat ne veut pas honorer sa participation aux projets du contrat de plan Etat / Région 2015-2020 (CPER) qui nécessitent environ 400 M€ de sa part en 2020.
Or l’Etat, via l’Agence de Financement des Infrastructures de Transport (AFITF), ne verserait que 200 M€. Cette somme serait complétée par 75 M€ de droits de mutation soustraits aux départements franciliens.
Très concrètement, s’il manque plus de 100 M€ de la part de l’Etat en 2020, c’est plus de 300 M€ qui manqueront au total avec la part de la Région et des départements. Les projets impactés ne sont pas encore déterminés mais les suivants sont potentiellement menacés :
- Les Bus à Haut Niveau de Service TZen 3 en Seine-Saint-Denis, TZen 4 dans l’Essonne
- La poursuite des travaux du prolongement de la ligne 11 à Rosny
- La poursuite des travaux du prolongement du RER E à l’ouest (EOLE)
- Le prolongement des tramways T1 à Colombes et T3b à porte Dauphine
- La désaturation de l’accès en gare RER de Cité Universitaire
- Le lancement des études pour le nouveau système de signalisation NEXTEO devant équiper les RER B et D
- Etc…
L’AUT – FNAUT Ile-de-France considère qu’il serait inacceptable que l’Etat retarde des projets très attendus des franciliens alors que les mobilités du quotidien sont affichées comme une priorité par le gouvernement, ce que formalise la récente loi LOM.
Si le gouvernement ne trouve pas d’autres recettes, nous lui demandons de reporter voire d’abandonner la construction des tronçons les moins utiles du Grand Paris Express afin de réorienter leurs financements vers ces projets menacés, notamment en faveur de la grande couronne. Dans cette optique, nous sollicitons en urgence un rendez-vous avec le Préfet de Région.
