Le Plateau de Clichy-Montfermeil est aujourd’hui uniquement desservi par des lignes d’autobus qui assurent les liaisons avec les RER B et E, ainsi qu’avec le T4. Suite à de nombreuses études, il a été démontré que la seule solution pour améliorer la situation de manière efficace et durable consistait à réaliser une antenne du Tramway 4 Aulnay-Bondy. (...)
Depuis samedi 21 novembre, 4 stations supplémentaires permettent de relier par le T2 le pôle de la Défense au sud-ouest de Paris et d’améliorer les correspondances avec les lignes 8 et 12 du métro et le tramway T3. Le trajet entre La Défense et porte de Versailles est prévu en 32 minutes.
L’inauguration a eu lie en présence de nombreuses personnalités (...)
Le tracé de ce tramway sur pneus, initialement inscrit au Contrat de plan Etat - Région 2000-2006 et réinscrit au Contrat de projet 2007-2013, passe par les communes de Malakoff, Montrouge, Châtillon, Fontenay-aux-Roses, Clamart et Meudon dans le département des Hauts-de-Seine, Vélizy-Villacoublay et Viroflay dans le département des Yvelines.
Les (...)
Le T Zen est un nouveau concept de transport routier imaginé par le STIF. Il se veut "allier la fiabilité du tramway à une efficacité économique optimisée" : portes larges à ouverture automatique, plancher bas au même niveau que le quai, vastes espaces permettent une circulation facile dans le véhicule, ventilation réfrigérée, larges baies vitrées, un (...)
Ce bus, qui transporte plus de 40000 usagers chaque jour de semaine, a déjà fait l’objet d’un aménagement de son tracé entre Nation et gare du Nord. Pour la partie qui reste à aménager entre les gares du Nord et Saint-Lazare, la phase de concertation s’est achevée avec la réunion le 6 octobre de la Commission Extra-Municipale des Déplacements ; les (...)
Des "chartes de correspondances garanties" signées entre Transilien SNCF et les transporteurs routiers franciliens prévoient que le dernier bus de la journée attend le train avec lequel il est théoriquement en correspondance. Cinq nouvelles chartes, s’appliquant aux gares de Garges-Sarcelles, Goussainville, Les Noues, Louvres et Survilliers-Fosses (...)
Après des années de blocage par l’ancienne municipalité qui utilisait un tracé de diversion allant perdre dans une ZAC à l’ouest, la décision vient enfin d’être prise d’utiliser le tracé logique par le centre-ville (rue Jean Jaurès).
Ce choix a été fait à la suite d’une deuxième consultation qui s’est déroulée de novembre à décembre 2008, organisée par le (...)
La première réalisation concrète en Essonne en matière de transports inscrite au contrat Etat / Région 2000-2006 vient d’être inaugurée ce mercredi 13 mai 2009. Le site propre pour transport en commun Massy / Polytechnique est emprunté depuis le 27 avril par les bus de la ligne 91-06 (Massy RER / St Quentin RER). Après environ 2 ans de travaux mais (...)
Cette ligne de tramway sur pneu de 6,6 km desservira 16 stations entre la Place du 8 Mai 1945 à Saint-Denis et le pôle de la gare du RER D à Garges-Sarcelles. Elle sera en correspondance avec le tramway T1 à Marché de Saint-Denis, la ligne 13 du métro à Saint-Denis Basilique et le RER D à Garges-Sarcelles.
Un aménagement urbain tout au long de la (...)
La desserte de 25 nouvelles stations de porte d’Ivry à porte de la Chapelle intéresse 11 communes riveraines et offre une correspondance avec 2 lignes de RER, 11 lignes de métro et 39 lignes de bus. Pour assurer une bonne régularité, la ligne est dédoublée, la rupture se faisant à la porte de Vincennes. Le tracé emprunte les boulevards des Maréchaux à (...)