Anciens numéros
Vous trouverez ci-après les anciens numéros de notre bulletin. Une version papier est disponible gratuitement sur demande à notre local (sous réserve des stocks disponibles).
AUT-infos n°172 – L’axe Est court-il à la catastrophe ?
L’axe Est est le tronçon de ligne qui relie Noisy-le-Sec à Gretz-Armainvilliers. Il est parcouru par les trains du RER E, branche de Tournan, par ceux Transilien de la ligne P, branches de Coulommiers et de Provins, par les TER Paris-Troyes et au-delà et par d’autres...
AUT-infos n°171 – Travaux sur le réseau ferré : le trop plein
Que ce soit en soirée, en fin de semaine, voire même sur certaines lignes en pleine journée ouvrable, nombre d’usagers subissent depuis plusieurs mois et parfois même plusieurs années des désagréments plus ou moins importants liés aux travaux nécessitant...
AUT-infos n°170 – Le bus, acteur de la mobilité touristique à Paris.
De nombreuses études sur l’organisation du tourisme soulignent l’aspiration des touristes à une pratique différente : intérêt de favoriser les modes actifs (marche ou vélo) et souhait de permettre une meilleure diffusion spatiale en découvrant des sites moins connus....
AUT-infos n°169 – Des évolutions positives pour la ligne R ?
La ligne R Transilien a pour origine Paris gare de Lyon et se divise en trois branches à Melun. Les deux premières se dirigent vers Montereau, l'une par la rive droite de la Seine, via Héricy, l'autre par la rive gauche en desservant notamment Fontainebleau et...
AUT-infos n°168 – Assises du financement, et après ?
Les assises du financement des transports franciliens organisées en janvier par la Région et l’État ont eu le mérite de mettre enfin le sujet sur la place publique et d’échanger sur l’ampleur des besoins. Ceux-ci sont estimés à 600 M€ dès 2024 et 1,8 Md€ d’ici 2030....
AUT-infos n°167 – Quelle place pour les bus dans les transports franciliens ?
La mise en œuvre du Grand Paris des Bus en avril 2019 s’est traduite par une refonte en profondeur du réseau (création de nouvelles lignes, reconfiguration de lignes existantes). Cependant, le bilan de cette opération reste mitigé. En particulier, la vitesse moyenne...
