Les transports en Ile-de-France

Une grève SNCF très pénalisante pour les usagers franciliens

L’AUT - FNAUT Ile-de-France respecte le droit de grève mais déplore les impacts de celle-ci pour les 2 millions d’usagers franciliens : très peu de trains sur la plupart des lignes et certaines totalement fermées. La Seine-et-Marne est durement touchée...

Loi ARAF : le STIF dénonce une remise en cause de ses compétences

Le Conseil constitutionnel a validé le 3 décembre 2009 la loi relative à l’organisation et à la régulation des transports ferroviaires (ARAF) adoptée le 3 novembre par le parlement. Cette loi se veut adapter la réglementation des transports en France au règlement...

Plan de mobilisation et rocade Christian Blanc : comment financer ?

Le député Gilles Carrez a déposé le 30 septembre 2009 auprès du premier ministre un rapport sur le financement du projet de transports pour le "Grand Paris". Le rapport porte essentiellement sur une première phase à réaliser dans la période 2010-2025, incluant :...

Plan de Déplacements Urbains : bilan en demi-teinte

C’est le constat que vient de formuler le Conseil Économique et Social Régional à l’occasion de la révision, qui démarre cette année, du Plan de Déplacements Urbains de la Région Île-de-France lancé en décembre 2000. L’objectif de baisse du trafic automobile de 3 % en...

Grand Pari et Grand Huit

Voir : ► Les propositions des 10 équipes d'architectes ► Le thème Transports et mobilité ► Le discours de Nicolas Sarkozy En matière d'infrastructure, le projet officieux du Secrétaire d'État chargé du développement de la région capitale, Christian Blanc, consiste en...

Le « Plan de Mobilisation » proposé par la Région

Dans la foulée des prises de position sur les problèmes du RER A, la Région a proposé à l'État de participer à un "Plan de mobilisation" pour la période 2009-2020. Présenté dans ses grandes lignes en juillet 2008 puis dans ses détails en février 2009, il porte sur la...

Nouvelles échéances (2007-2013)

La réalisation des opérations d'extension du réseau de transports collectifs qui devaient être lancées dans la période couverte par le Contrat de plan 2000-2006 a pris un retard considérable. Sur 51 projets, à peine plus de la moitié avaient été mis en service (12...

SNCF et STIF : un plan « Qualité de service »

En complément des engagements figurant déjà dans le contrat STIF-SNCF pour les années 2008-2011, une enveloppe supplémentaire de 627,5 millions d'euros va être débloquée pour améliorer la qualité de service. Les améliorations porteront sur :  le matériel, avec la...

RATP et SNCF sous contrat (2008 – 2011)

Pourquoi est-il nécessaire de contractualiser ? Parce qu’il faut faire travailler tous les acteurs du transport public ensemble et en harmonie dans un but commun : assurer dans des conditions décentes les 14 millions de voyages effectués chaque jour par les usagers...

Qualité de service, PDU, PLD

Qualité de service Le précédent "Contrat de plan" (2000-2006) comportait un chapitre "Qualité de service" avec essentiellement trois volets : PDU Réseau principal, financé à égalité par l'État et la Région PDU Qualité de service (accessibilité, rénovation des gares...

Le Contrat de projets État-Région 2007-2013

Le "Contrat de projets" 2007-2013 signé par l'État et la Région Ile-de-France le 15 février 2007 se chiffre à 5,57 milliards d'euros, répartis entre 62,1% de la Région et 37,9% de l'État. Outre un "Plan Seine", il comporte huit "Grands projets", dont les trois plus...

L’organisation

Les exploitants Les lignes de métro et de tramway (le "tram-train" T4 excepté) sont toutes exploitées par la RATP. Les RER C, D et E le sont par la SNCF. Le RER A est géré par la RATP, sauf la branche Nanterre Préfecture - Cergy/Poissy qui relève de la SNCF. Le RER B...

SNCF et RFF

Réseau Ferré de France (RFF) est un Etablissement public industriel et commercial créé en 1997 dans l'esprit des directives européennes préconisant la séparation des deux fonctions "opérateur ferroviaire" d'une part (qu'est la SNCF), "propriétaire et gestionnaire des...

Le financement

En 2004 (dernière statistique STIF connue), les dépenses globales pour les transports collectifs en Ile-de-France se sont élevées à 7,22 milliards d'euros, à raison de 84% pour le fonctionnement et 16% pour les investissements (source : STIF, TC 2005). Les parts...