On connaissait les chantiers qui prennent du retard mais le cas des travaux dits « Massy / Valenton Est » qui sont stoppées pendant plusieurs années faute de moyens humains d’après la SNCF est inédit et constitue une nouvelle illustration des dysfonctionnements du...
Conférence de presse du 1er mars La volonté de réduire la place de la voiture dans Paris ne doit pas seulement se traduire par une Zone à Circulation Restreinte, un plan Piéton, un plan Vélo, des reconquêtes de berges et de places. La principale alternative est et...
Voici le texte de la lettre ouverte que nous avons cosigné avec les associations Plus de trains et CADEB : Lettre ouverte des associations d’usagers à Mme Elisabeth Borne, Présidente Directrice Générale de la RATP et à M. Guillaume Pépy, Président Directeur Général de...
Communiqué du 1er février Depuis l’origine du projet du Grand Paris Express, l’Association des Usagers des Transports / FNAUT Ile-de-France a toujours considéré comme prioritaire la création d’une rocade métro bouclée en proche couronne, c’est-à-dire la ligne 15,...
Communiqué du 26 janvier Pour offrir une solution de rechange aux automobilistes qui empruntaient la voie express rive droite aujourd’hui piétonnisée dans sa partie centrale, la Ville de Paris projette de mettre en place un bus à haut niveau de service – BHNS dit...
En accord avec la ville de Paris, l’AUT IDF a réalisé en 2016 une étude sur l’intermodalité des grandes gares parisiennes, avec notamment plusieurs préconisations pour faciliter l’accès à celles-ci. En voici les principaux chapitres : 1 –...
