-Adaptation de l'offre
Le diagnostic du réseau de transport en commun d’Ile-de-France est désormais largement partagé : les infrastructures sont saturées, le matériel roulant est trop vieux, les déplacements de banlieue à banlieue toujours aussi difficiles, la fréquentation ne va pas cesser...
-Adaptation de l'offre
La ligne A du RER transporte désormais 1,1 million de voyageurs par jour. Malgré la création de la ligne 14 du métro et de la ligne E du RER, la fréquentation de la ligne A a augmenté de 26% sur les 10 dernières années (pour la partie RATP) et tout porte à croire que...
-Adaptation de l'offre
A défaut de grandes avancées sur le plan qualitatif, le STIF poursuit sa politique de renforcement quantitatif de l’offre bus en Ile-de-France. Après la décision de l’été dernier mise en œuvre entre octobre et mars, une deuxième phase avec un calendrier analogue vient...
-Adaptation de l'offre
Adopté en 2000, le Plan de Déplacements Urbains de l’Ile-de-France (PDU-IDF) devait favoriser à court terme (5 ans) les déplacements alternatifs à la voiture en agissant sur l’amélioration de l’existant. Appuyés sur des financements significatifs et une nouvelle...
-Adaptation de l'offre
La ligne D du RER continue d’afficher de très mauvais résultats en matière de régularité (15% de retards en 2006), d’où demultiples conséquences négatives pour ses 470000 usagers quotidiens. D’une manière générale, l’AUT considère que la desserte doit répondre le...
-Adaptation de l'offre
Suite au projet de restructuration du réseau de bus présenté par la RATP et le STIF le 2 octobre dernier pour le secteur concerné par la mise en service de «TVM ouest» en juillet prochain, l’AUT souhaite formuler plusieurs observationset demandes. Même si la plupart...
