Le tracé de ce tramway sur pneus, initialement inscrit au Contrat de plan Etat – Région 2000-2006 et réinscrit au Contrat de projet 2007-2013, passe par les communes de Malakoff, Montrouge, Châtillon, Fontenay-aux-Roses, Clamart et Meudon dans le département des Hauts-de-Seine, Vélizy-Villacoublay et Viroflay dans le département des Yvelines.
Les 21 stations seront desservies toutes les 3mn30 en heure de pointe et toutes les 7mn en heure creuse. La ligne sera en correspondances avec le métro 13 à Châtillon-Montrouge, le RER C à Viroflay RG, le Transilien à Viroflay RD et plusieurs lignes d’autobus.
Le coût est de 382 M€ ; la convention permettant de boucler le financement (49,5% Région, 19,5% Hauts-de-Seine, 13,5% Yvelines, 16,5% État, 1% RATP) devrait être soumise à l’approbation du Conseil du STIF à l’automne 2008. La mise en service est envisagée fin 2011 pour la section de surface de 12 km entre Châtillon et le carrefour de Jumelage à Juvisy, mi-2012 pour la section souterraine de 1,6 km entre ce carrefour et le terminus Viroflay Rive droite.
Le tracé et le type de matériel choisis ont fait l’objet de fortes critiques de la part de l’AUT. Voir :
Contribution janvier 2005
T6 en tramway classique : il n’est pas trop tard !