ÉDITO : Un confort climatique encore insuffisant
Avec cette période estivale marquée par un premier épisode caniculaire, le confort climatique revient au cœur des préoccupations des usagers. Dans les véhicules de transport en commun, il y a eu des progrès depuis 15 ans mais la situation reste inégale : les trams sont tous réfrigérés, le T1 faisait exception mais il sera bientôt équipé totalement de trams neufs. Les lignes Transilien sont en grande majorité climatisées même s’il reste des exceptions (ligne U, Branche Château-Thierry de la ligne P). Côté métros, environ 50% sont réfrigérés et il faudra attendre 2035 pour approcher les 100%. Enfin la situation des RER est contrastée (cf graphique) vu le retard pris dans la livraison des nouveaux trains. Au-delà de l’équipement théorique, on souhaite que les équipements soient correctement réglés, fonctionnent réellement, ce qui est loin d’être le cas, notamment sur le RER B et certains métros.
Navigo Liberté+ accessible sur smartphone
La formule en post-paiement Liberté+ nécessitait jusqu’à présent une carte Navigo personnalisée. Désormais, il est possible de l’activer sur son smartphone. Néanmoins, si vous aviez déjà souscrit à Liberté+, il n’y a pas de transfert possible, vous devez résilier votre contrat Liberté+ sur carte et en souscrire un autre (ou garder les 2) ! A noter une limitation : il n’y a pas de tarif réduit sur smartphone. Ce nouveau support est appréciable notamment pour les habitants hors IDF qui viennent régulièrement dans la capitale : ils peuvent désormais souscrire à Liberté+, la condition d’adresse en IDF étant de facto supprimée, même si ce n’est pas dit clairement.
Des études lancées pour une quinzaine de projets de prolongements de métro
On en parlait depuis plus de 2 ans : L’Etat et la Région ont lancé début juillet les études de faisabilité et d’opportunité d’une quinzaine de projets d’extension du réseau métro. Cette démarche doit permettre de préparer les projets à réaliser d’ici 2040. La restitution de cette étude est prévue en 2027. Tous les projets n’ont pas la même pertinence et il est probable que seule une poignée d’entre eux sera vraiment concrétisée vu les difficultés budgétaires à tous les niveaux. Il importe donc que les choix soient faits sur des critères objectifs et transparents. Nous y serons attentifs.
LNPN entre Paris et Mantes-la-Jolie : un projet à relancer
La partie francilienne du projet Ligne Nouvelle Paris Normandie fait l’objet de vifs débats entre élus franciliens et normands. Dans un récent comité de pilotage, l’Etat a réaffirmé sa volonté de poursuivre le projet. S’il est possible d’améliorer l’insertion de ce projet dans l’environnement, il reste, selon nous et nos collègues de la FNAUT Normandie, indispensable car la saturation des voies sur Paris-Mantes pénalise à la fois les usagers des TER normands, de la ligne J qui deviendra le RER E prolongé.
Esplanade de la Défense : pas de solution à la saturation ?
En 2019, il était décidé de lancer une étude sur la station Esplanade de La Défense de la ligne 1 qui, avec son quai central unique, est souvent saturée aux heure de pointe. Récemment, l’établissement public Paris La Défense nous a indiqué qu’aucune solution satisfaisante n’aurait été trouvée et qu’il faudrait peut-être limiter la desserte de cette station à certaines heures. Pendant ce temps, la tour The Link à proximité (futur siège de Total) est bientôt finie et va amener des usagers supplémentaires…
Réunion des adhérents avec la directrice générale IDF de SNCF Réseau
Le 17 juin dernier, nous avons reçu Séverine Lepère, Directrice générale IDF de SNCF Réseau, pour faire le point sur l’état du réseau, les travaux de développement et de régénération et leurs impacts importants sur les circulations ferroviaires. Nous avons pu mieux mesurer l’ampleur des chantiers réalisés mais aussi de ce qui reste à faire. A travers les témoignages concrets de nos adhérents, elle a pu entendre de vive voix les attentes fortes des usagers, notamment pour une limitation des fermetures pour travaux en fin de soirée.
Ligne de bus 91 : bilan d’exploitation et propositions d’amélioration
Dans le cadre du Grand Paris des Bus, opération lancée en avril 2019, la ligne 91 a été présentée comme le « bus des gares ».Pour ce faire, son parcours entre la Gare Montparnasse et la Place de la Bastille a été prolongé jusqu’à la Gare du nord en reprenant une partie de la ligne 65. Sa longueur est ainsi passée de 6,4 à 10,4 km. Dans le cadre d’une étude en partenariat avec la Direction de Voirie et des Déplacements de la ville de Paris, il nous a paru utile de faire un bilan du fonctionnement de la ligne 91 et de proposer des mesures pour l’améliorer. Consultez cette étude via ce lien
Vous pouvez consulter notre rapport d’activités pour 2024 via ce lien : https://www.aut-idf.org/rapport-dactivite-de-laut-annee-2024/.
L’ADULP, association d’usagers de la ligne P, a adhéré récemment à la FNAUT Ile-de-France. Parmi leurs préoccupations, les nombreuses coupures pour travaux qui pénalisent lourdement les déplacements en fin de soirée ou les week-ends. Plus d’info sur www.adulp.fr
Travaux d’été : le RER et aussi le métro !
Outre les RER B et C, fortement concernés par les coupures pour travaux cet été, un volume de travaux inédit concerne le réseau métro. Voici le calendrier de ces coupures que nous avons établi pour éviter les mauvaises surprises.
Signalétique : faire le travail jusqu’au bout
La loi du Grand Paris a 15 ans
Bilan décevant après automatisation de la ligne 4
Nous avons à nouveau réclamé auprès de IDFM et RATP des rames supplémentaires permettant d’augmenter l’offre pour descendre en dessous de 100s.
JUIN :
La hausse des amendes RATP
France 3 (02/06), Michel Babut
Le Parisien (02/01), Marc Pélissier
France Inter (02/06), François Delétraz
Mouv’ (02/06), François Delétraz
Capital.fr (02/06), Marc Pélissier
Journaldeleconomie.fr (03/06), Marc Pélissier
Quid de l’héritage des JO
Le Parisien (03/06), Michel Babut
Automatisation de la ligne 4 : la Fnaut est déçue !
Ville Rail & Transports (05/06), Marc Pélissier
Bientôt un numéro unique pour s’informer
Relationsclientsmag.fr (11/06), Michel Babut
Les bus parisiens : qu’en est-il ?
Le Parisien (13/06), Jean-Loïc Meudic
Yvelines : le chantier de prolongement du tram-train T13 vers Achères a démarré
Les Échos (20/06), Marc Pélissier
Prolongement de la 18 vers Nanterre et Boissy-Saint-Léger, nouvelle ligne 19
94.citoyens.com (23/06), Bernard Gobitz
Navigo Liberté + : La formule de post-paiement est disponible à partir de ce 23 juin sur les appareils Android et iOS
Le Parisien (23/06), Marc Pélissier
France 3 Le Parigo (27/06), Marc Pélissier
JUILLET :
Canicule : comment s’adapte le réseau RATP
Le Figaro TV (01/07), Marc Pélissier
Paris : le passe Navigo Liberté + est désormais accessible sur les téléphones portables
Centre presse (02/07), Marc Pélissier
Un nouvel espoir pour le prolongement de la ligne 14 jusqu’en Essonne : « Ce n’est que logique »Le Parisien (08/07), Marc Pélissier
Été noir en perspective pour les usagers des RER B et C
Le Parisien (14/07) : la Fnaut a créé un calendrier des travaux d’été :
Tramway T8 : le projet à 250 millions d’euros peine à mobiliser les habitants
Le Progrès (15/07)
Les dernières stations du RER D, pièges à touristes ?Le Parisien (15/07), Marc Pélissier
Le tramway en route vers la concurrence
Le Journal du Grand Paris (17/07), Marc Pélissier
