PLU de Paris : maintenir les infrastructures ferroviaires

-Grands aménagements

Lutte contre le dérèglement climatique, préservation de la qualité de l’air, de la santé publique, du cadre de vie… S’attaquer à la place excessive prise par les voitures et les camions en ville, à Paris comme ailleurs, est une nécessité. La municipalité...

Service minimum ou service garanti ?

-Qualité de service

La FNAUT Ile-de-France n’est pas favorable à une loi sur le service minimum. Grève ou pas, nous souhaitons, en tous temps, un service de qualité. Ce service nécessite des installations techniques fiables, un matériel roulant performant, un voyageur informé...

Avenue Marceau : quel enfer ?

-Partage de la voirie

Avis des maires des 8° et 16° arrondissements : Avenue Marceau : l’enfer coûte 3 millions d’euros ! Pour ceux qui connaissent l’avenue Marceau à Paris, l’une des douze larges voies qui rayonnent à partir de l’Arc de Triomphe de...

TCSP Pompadour-Sucy : contribution à l’enquête publique

-Grands aménagements

Le projet de transport en commun en site propre Pompadour – Sucy-en-brie a été soumis à enquête publique du 21 mars au 22 avril 2005. La ligne projetée – desservie par des bus articulés mais prévue pour être adaptée ultérieurement au mode tramway – sera en...

Ligne 13 : un Ouragan ne suffira pas

-Adaptation de l'offre

Le Conseil d’Administration du STIF (Syndicat des transports d’Ile-de-France) a, lors de sa séance du 10 décembre 2004, adopté la mise en place du système de régulation OURAGAN sur la ligne 13. Ce système permettra en principe de réduire aux heures de...

Tramway T6 Châtillon-Vélizy-Viroflay : critique des choix

-Grands aménagements

Au départ, le dossier était simple : ce tramway remplaçait le prolongement de la ligne 13 promis dès les années 60. Le SDRIF de 1994 lui faisait une bonne place, sous le nom de Croix du Sud dont il constituait la branche prioritaire. Au stade de l’enquête publique, le...