Aujourd’hui, plus de 80% des déplacements entre Paris et l’aéroport Charles-de-Gaulle s’effectuent par la route. En raison des embouteillages sur les autoroutes A1 et A3 tout au long de la journée, le temps de trajet entre le centre de Paris et l’aéroport peut varier...
Étudiées dans le cadre de « Comités d’axes », les lignes de bus dites « Mobilien » se définissent en particulier par : une rapidité, une fluidité et une régularité garanties par des aménagements de voirie ; un fonctionnement 7 jours sur 7 jusqu’à 0h30,...
Cette élégante, mais vétuste, gare SNCF dessert les branches Paris et Massy du RER C côté ouest, le réseau banlieue de Montparnasse, la ligne La Verrière-La Défense… et un jour, espérons-le, les « tangentielles » ferroviaires ouest et sud. Les principes généraux...
Le prolongement du métro 8 jusqu’à Créteil-Parc des Sports fin 2010 permettra une meilleure desserte des quartiers sud de Créteil et de ses grands équipements, ainsi que du nord de la commune de Valenton. Réalisé entièrement en surface, le projet se caractérise...
Les opérations sur le réseau SNCF inscrites au Contrat de plan 2000-2006 qui ont effectivement abouti se comptent sur les doigts d’une main. La liaison directe Ermont – Saint Lazare mise en place fin août 2006 est de celles-là. Encore faut-il rappeler que les...
La ligne de rocade 172 Bourg-la-Reine – Créteil a été inscrite au réseau principal du PDU d’Ile-de-France, et son comité d’axe créé dès novembre 2000. Longue de 14 km, elle se situe entre la rocade TVM et la rocade 323 et dessert plusieurs pôles majeurs :...
