Le projet RER B Nord + se veut répondre aux problèmes d’exploitation posés par la structure actuelle de la ligne, en offrant une meilleure régularité et un temps de parcours fiabilisé. Une desserte renforcée sera obtenue en dédiant deux voies à la circulation des...
Le service de bus de nuit, dit « NOCTILIEN », accessible avec l’ensemble des forfaits, est passé depuis décembre 2006 de 35 à 42 lignes : 4 lignes nouvelles RATP relient Saint-Lazare à Saint-Germain-en-Laye, Châtelet à Saint-Rémy-les-Chevreuses, la gare de...
Le STIF a approuvé, le 11 octobre 2006, un programme de renouvellement et de rénovation du matériel roulant du Transilien SNCF sur les réseaux Paris Nord Ouest, Paris Est et Saint-Lazare. Ce programme comporte l’achat à la société Bombardier de 172 rames...
La nouvelle desserte dite T4 en « tram-train » remplace à partir du 18 novembre 2006 la ligne ferroviaire classique Aulnay-sous-bois – Bondy via Gargan. Le T4 comporte 9 stations intermédiaires dont 3 nouvelles, pour un temps de parcours total de 19 minutes, soit une...
Ce réaménagement, inscrit au contrat de plan État/Région 2000-2006 et reconduit dans le Contrat de projets 2007-2013, permettra d’assurer la correspondance avec le Trans-Val-de-Marne (TVM), le RER C et les lignes de bus dont la 183 (Porte de Choisy-aéroport d’Orly),...
Aujourd’hui, plus de 80% des déplacements entre Paris et l’aéroport Charles-de-Gaulle s’effectuent par la route. En raison des embouteillages sur les autoroutes A1 et A3 tout au long de la journée, le temps de trajet entre le centre de Paris et l’aéroport peut varier...
