Ligne 18 du Grand Paris Express : pourquoi nous donnons un avis défavorable
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Notre association défend depuis de nombreuses années l’amélioration des transports en commun en Ile-de-France. Compte tenu du retard pris, nous considérons que la modernisation du réseau existant est prioritaire mais que certaines infrastructures nouvelles doivent aussi être créées. Tout en souhaitant quelques améliorations, notre association a apporté son (...)
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Course de Formule E dans Paris : La célébration de la voiture électrique en ville n’est pas une solution
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Communiqué du 20 avril, commun avec la FUB, Les Droits du Piétons et Rue de l’Avenir Partout se répand l’opinion selon laquelle il faut donner la priorité dans l’occupation de l’espace urbain aux modes les mieux adaptés à la ville que sont la marche, les modes légers et les transports collectifs. Dans ces conditions, la publicité faite à la voiture par la course (...)
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Tangentielle Ouest à Poissy et Achères : avis pour la concertation complémentaire
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Dans le cadre de la concertation complémentaire organisée par le STIF du 7 mars au 8 avril 2016, nous avons émis l’avis suivant. L’AUT / FNAUT Ile-de-France milite depuis de nombreuses années pour la création de transports de rocade réutilisant la grande ceinture ferroviaire, notamment dans les Yvelines. Elle rappelle que dès 2001 avait eu lieu une (...)
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Avis sur le prolongement du T3b à Porte Maillot / Dauphine
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Deux objectifs complémentaires Le projet, très attendu, de prolongement du tram T3b de la porte d’Asnières à la porte Maillot ou à la porte Dauphine répond à deux besoins complémentaires : Assurer une desserte fine des quartiers nord-ouest de Paris et des limites des communes limitrophes, tout en permettant une recomposition de la voirie au profit des modes (...)
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Prolongement du RER E à l’Ouest, adaptations nécessaires à l’Est : Il faut enfin débloquer les crédits nécessaires !
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Communiqué du 4 février Le projet EOLE, prolongement du RER E à l’ouest, attend son protocole de financement global (3300 M€) depuis 2014. En l’absence de celui-ci, les principaux travaux n’ont toujours pas pu démarrer et il est désormais clair que l’objectif de mise en service en 2020 jusqu’à Nanterre ne sera pas tenu. L’Etat serait sur le point d’annoncer le (...)
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Paris : pour une politique des déplacements, pas simplement des faux trams !
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Communiqué du 14 janvier La Mairie de Paris a annoncé son intention de mettre en place des futurs "tramways" nouvelle génération, "sans rail ni caténaire". Les qualifier de "tramways" est un abus de langage : le "Bluetram" exhibé par Bolloré sur les Champs Élysées n’est en fait qu’un minibus électrique, comme il en existe sur une "traverse" parisienne et sur le (...)
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Greve sur le RER A lié à la gestion des "colis suspects" : notre réaction sur RTL
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Jeudi 10 décembre, le trafic du RER A, ligne la plus fréquentée d’Europe, a été fortement réduit du fait d’une grève des agents de conduite RATP qui protestaient contre la gestion des "colis suspects". Ecoutez la réaction de notre représentant le soir même sur RTL. IMG/mp3/rtl_10-12-2015_sur_greve.mp3 Vous pouvez aussi (...)
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Conférence de presse du 23/11 : les transports dans les régionales, opération "témoins de ligne RATP" reconduite, dossier Paris
A l’occasion de notre conférence de presse du 23 novembre 2015, nous avons abordé les sujets suivants : Bilan de la mandature régionale en matière de transport Regard sur les programmes "transport" des principaux candidats aux régionales Reconduction de l’opération Témoins de ligne RATP Dossier sur des sujets parisiens en cours : abribus, taxi et bus 91, (...)
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Etude sur la mobilité des touristes à Paris
Notre association a réalisée en 2015 une étude sur la mobilité des touristes dans la capitale, un enjeu majeur vu les flux de déplacement concernés. En voici le sommaire : Contexte de l’étude 1 – Quelques données 2 – Haro sur l’autocar ? 3 – En train, en métro, en bus, en taxi, en bateau 4 – À pied, à vélo, à trottinette,… : les « modes actifs » Conclusion : (...)
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Tram T10 : Antony / Clamart : avis lors de l’enquête publique
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Notre association a fait part de son avis sur le projet de Tramway T 10 ANTONY – CLAMART soumis à enquête publique jusqu’au 6 novembre. Un tramway nécessaire malgré des correspondances médiocres, des arbitrages discutables, une seconde phase indispensable La ligne de tramway T10 Antony – Clamart est conçue comme la deuxième branche du vieux projet "Croix du (...)
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Aménagement de la ligne Massy-Valenton ouest (RER C et TGV) : un projet à enfin concrétiser
La ligne dite "Massy / Valenton" est empruntée à la fois par le RER C et les TGV province-province. Son aménagement dans la partie ouest (secteur Massy et Antony) fait l’objet d’une enquête publique jusqu’au 3 juillet. A cette occasion, l’AUT IDF a établi cette contribution qui traite uniquement de l’intérêt régional et local de ce projet. Notre association se (...)
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Les usagers critiquent le nouvel abribus parisien
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L’association des usagers des transports reçoit régulièrement des plaintes contre les nouveaux abribus que la Ville de Paris met en place à l’occasion du renouvellement pour 15 ans du contrat avec JC Decaux. Premier grief : sur l’abribus standard , sauf exceptions le fond n’est pas fermé sur le quart gauche de sa largeur : l’abribus est ainsi ouvert à la pluie (...)
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