Plus de 6 mois après la fin des jeux olympiques et paralympiques, alors que les transports ont été globalement bien gérés durant cette période, nous avons voulu tirer un 1er bilan de ce qu’il reste en héritage de cette période pour les usagers...
Toute l’équipe de l’AUT – FNAUT Ile-de-France vous souhaite une bonne année 2025. Après une année 2024 particulière pour les transports franciliens, il y aura peu de nouveautés en terme d’infrastructures de transport (le Câble 1 dans le Val-de-Marne...
La ligne R Transilien a pour origine Paris gare de Lyon et se divise en trois branches à Melun. Les deux premières se dirigent vers Montereau, l’une par la rive droite de la Seine, via Héricy, l’autre par la rive gauche en desservant notamment...
Les assises du financement des transports franciliens organisées en janvier par la Région et l’État ont eu le mérite de mettre enfin le sujet sur la place publique et d’échanger sur l’ampleur des besoins. Ceux-ci sont estimés à 600 M€ dès 2024 et 1,8 Md€ d’ici 2030....
La mise en œuvre du Grand Paris des Bus en avril 2019 s’est traduite par une refonte en profondeur du réseau (création de nouvelles lignes, reconfiguration de lignes existantes). Cependant, le bilan de cette opération reste mitigé. En particulier, la vitesse moyenne...
On alertait depuis des mois : la Présidente d’IDF Mobilités reconnait désormais publiquement l’ampleur du manque de financement pour son budget, évalué à près d’un milliard d’Euros pour 2023. Cette crise financière s’accompagne d’une pénurie de personnel qui...
